碰撞案件后期索賠結(jié)算按照正常程序完成，船...
案情： 某船在韓國(guó)水域同一艘韓國(guó)船舶發(fā)生碰撞，船體遭到損壞。船舶彎航到避難港進(jìn)行了修理，并安全地完成了航程。 索賠結(jié)果： 船...
2016.12.05
案情： 某船在韓國(guó)水域同一艘韓國(guó)船舶發(fā)生碰撞，船體遭到損壞。船舶彎航到避難港進(jìn)行了修理，并安全地完成了航程。 索賠結(jié)果： 船...
2016.12.05
案情： 某輪在美國(guó)裝載小麥，目的港為中國(guó)上海。船舶在進(jìn)入上海港時(shí)擱淺。在拖輪進(jìn)行脫淺工作沒有成功后，采取了駁載部分貨物，然后利用拖輪協(xié)助安全...
2016.12.05
案件要點(diǎn)：船舶在日本海域擱淺，壓載艙漏水，拖輪協(xié)助脫淺并駛?cè)氡茈y港。貨物在避難港轉(zhuǎn)運(yùn)，船舶返回中國(guó)修理。塢內(nèi)發(fā)現(xiàn)起浮損壞（2003.04） 案...
2016.12.05
案情： 某輪自寧波港裝載礦砂，目的港為秦皇島。船舶在長(zhǎng)江口附近遭遇惡劣氣候，被迫在長(zhǎng)江口拋錨。待天氣情況稍有好轉(zhuǎn)后（此時(shí)風(fēng)、雨依然未停），船...
2016.12.05
案情： 某輪在東南亞滿載貨物，途中擱淺。船東在事故發(fā)生后及時(shí)通知船舶保險(xiǎn)人，要求保險(xiǎn)人給予直到，并對(duì)救助方式和合同給予確認(rèn)。當(dāng)時(shí)船東所聯(lián)系到...
2016.12.05
案情： 某輪在日本裝載鋼材，目的港韓國(guó)釜山。船舶在途中遭遇惡劣氣候，致使貨物發(fā)生移動(dòng)，導(dǎo)致船舶嚴(yán)重傾斜。由于船舶當(dāng)時(shí)危險(xiǎn)情況十分嚴(yán)重，在日本...
2016.12.05
案情： 船舶貨載為名古屋/上海（4,821 m/t），神戶/新港（10,036 m/t）。途中在惡劣天氣下主機(jī)高原油泵凸輪軸損壞并造成停車，船舶失去控制。經(jīng)船長(zhǎng)...
2016.12.05
案情： 船舶自中國(guó)裝貨駛往日本，途中主機(jī)發(fā)生故障，造成主機(jī)自動(dòng)停車。經(jīng)機(jī)艙人員初步檢查，發(fā)現(xiàn)事故是由于潤(rùn)滑油不足造成抱瓦所引起。由于當(dāng)時(shí)船舶...
2016.12.05
? ? 2011 年 5 月 18 日約 19:00時(shí)，報(bào)案人向 95500 報(bào)案稱，公司承保的××號(hào)船在武宣勒馬航段淺擱，船頭損壞，武宣海事處令其拋貨保船。接到報(bào)案...
2016.11.24
